2024年06月14日
開欄的話
隨著夏季高溫的持續(xù)，我市各行各業(yè)的一線工作者面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。他們或在烈日下?lián)]汗如雨，或在密閉空間內(nèi)忍受悶熱，用辛勤的汗水詮釋著責任和擔當。6月12日起，本報將深入一線，通過采訪廣大一線工作者，記錄他們在高溫下的堅守與奉獻，展現(xiàn)新時代有責任、有擔當?shù)闹芸谌诵蜗蟆?/p>
□記者 王永劍 通訊員 李凱強
鐵路大動脈安全暢通，是經(jīng)濟社會正常運行的保障。在高溫環(huán)境下，鐵路設備容易發(fā)生定位偏移、線索弛度增大等安全隱患。
6月12日，按照計劃，漯阜鐵路有限責任公司周口線路車間路工們要對周口站東頭44號和46號道岔進行維修作業(yè)。
當天的天氣預報氣溫為27至40度。
8時，工區(qū)職工穿著作業(yè)服，戴上遮陽帽，抬著工機具、測量道尺，帶上調(diào)試對講設備，大家干起活來輕車熟路，有條不紊。
從車間到維修現(xiàn)場這段距離，雖說只有短短的幾百米，抬著器械的工人已經(jīng)開始冒汗。
9時40分，作業(yè)天窗命令準時下達。經(jīng)檢查，軌溫符合作業(yè)條件。帶班人員劉全營一聲令下，現(xiàn)場忙碌得像氣溫一樣熱起來。
鋼軌經(jīng)過暴曬已經(jīng)滾燙。劉全營手拿道尺，一邊測量著軌距和水平，一邊趴在鋼軌上查看設備情況。地表溫度達到了四十度，鐵軌像燒熱的鏊子把他的臉燙得通紅，汗水落在道砟上，瞬間就蒸發(fā)了。
參與作業(yè)的職工都在與高溫搶進度。負責扣件維修的操作內(nèi)燃扳手對有松動的螺栓進行緊固，嗡嗡作響；負責起道的操作搗固機器，一下、兩下、三下……不停塞填著軌枕下方的石砟，使下沉的鋼軌達到要求的高度；負責封砟的職工手拿鋼叉，不斷對缺砟地段進行道砟補充，增強線路的穩(wěn)定性……
作業(yè)服不透氣，開工十幾分鐘就被汗水浸透。整個維修現(xiàn)場就像一個大蒸籠，感覺吸入的空氣都是熱的。遮陽帽下，那黝黑的臉龐和泛白的嘴角，格外引人注目。“現(xiàn)在要是下場雨，該有多帶勁啊！”線路工張全發(fā)的一句話引起一陣笑聲。
2個小時后，大家高標準完成了兩組道岔的檢修任務。每個人像從水里撈上來一樣。烈日下，他們互相打趣著臉上的汗水、油漬。
鐵路工人就是這樣用自己的辛勤勞動保證了鐵道線上的安全。②6
